Sécurité

Sur le terrain une grande place est faite pour la sécurité

Le survol du parking, de la route dans sa longueur et du parc avions ainsi que le point pilote est interdit.
Nous sommes à proximité de l’aérodrome de Cormeilles, les avions grandeur passent parfois au dessus du terrain donc il est très important à leur approche de descendre, car il est très difficile de juger de leur altitude. L’altitude de vol de nos modèles est limitée à 330ft ( 100 m ).

Avant d’allumer sont émetteur radio bien vérifier que la fréquence est libre, mettre son badge au tableau.
N’utiliser que les fréquence autorisées ( cliquez ici pour voir le tableau fréquence )

Lors du démarrage d’un moteur que ce soit au méthanol ou essence il ne faut pas hésiter à ce faire aider pour tenir l’avion ou alors il faut disposer d’un blocage l’empêchant d’avancer.
Avant le démarrage d’ un moteur bien vérifier qu’il n’y à aucun objet à proximité de l’hélice.
Utiliser un démarreur ou autre (gant) pour lancer l’hélice.
L’aide ou toute autre personne doivent se trouver derrière l’avion, jamais devant. Quand le moteur tourne passer derrière l’avion pour enlever le socket à bougie ou pour le réglage et l’essai du moteur dans ses différents régimes ( projection de l’hélice si elle casse).
Ne jamais passer la main au dessus de l’hélice quand elle tourne.
Nos mains sont précieuses, une blessure peut être grave.

Avant chaque décollage bien vérifier que les commandes de l’avion fonctionnent.
Pour décoller son avion, s’annoncer à l’entrée de piste et demander si la piste est libre, idem pour l’atterrissage.
Le lancer des planeurs électrique ou avions sans train s’effectuent sur la piste.
Les pilotes doivent se trouver sur l’emplacement désigné (point pilote).
Si plusieurs avions évolues en même temps les passages de piste se font dans le même sens,vent de face.
Au retour du vol le moteur est arrêté à l’entrée du taxiway, et l’avion amener à la main au parc.

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